Төп өстенлекләр (488 тешле трансмиссия нисбәтенә генә)
Экстремаль торгызылу һәм менүдә өстенлек итү өчен экстремаль түбән очлы момент чыгышыOEM 4.10/4.11 белән чагыштырганда: момент якынча 19% ка арта, хәтта бик зур шиналар белән дә "алга хәрәкәтсез әйләнү"не тулысынча бетерә. Ул тизләнеш, менү һәм ташлар буйлап шуышу өчен максималь шартлау көчен бирә, шул ук вакытта күчерү тоткарлыгын һәм йөкләүне тулысынча бетерә.430 (4.30)/456 (4.56) белән чагыштырганда: ул түбән момент буенча хәлиткеч лидерлыкка ия. Трансмиссия 35 дюймнан артык шиналар эшләгәндә, авыр йөк ташу вакытында һәм ташлар буйлап экстремаль юлда йөргәндә түбәнрәк көчәнеш астында эшли, шестерняларның ватылу һәм артык кызу куркынычы кими.Төп сценарийлар: 35/37 дюймлы зур габаритлы шиналар, таш буйлап шуышу, пычрактан коткару, чүлдә калкулыкларга менү, авыр йөк машиналарын буксирлау. Экстремаль юлсыз юллар өчен чын "момент коралы". Максималь тәэсир һәм арыганлыкка чыдамлык белән хәрби дәрәҗәдәге ныклыкТөгәл җылылык белән эшкәртү белән коелган конструкция: гаҗәеп бәрелүгә һәм арыганлыкка чыдамлык өчен ультра югары тизлекле тамыр ныклыгы, таш төбенә, кинәт югары моментлы бәрелүләргә һәм озак вакыт экстремаль куллануга чыдам.Абразив каплау + тешле дөңгәлне әйләндерү процессы: теш өслегенең катылыгы һәм тузуга чыдамлыгы сизелерлек яхшырды, челтәрләргә минималь йогынты ясады, хезмәт итү циклы белән.OEM тизлекле җайланмаларныкыннан 6–7 тапкыр күбрәк (2 миллион ватылмый торган цикл).Туры җитештерү: Боҗралы тешле тәгәрмәч һәм шестернялы тәгәрмәч 1:1 нисбәтендә туры китерелгән һәм бер-берсенә капланган, челтәр аралыгы 0,0X миллиметрга кадәр төгәл, бу тавышны, аномаль тузуны һәм тегү механизмнарының ватылу куркынычын киметә. Тыныч проектлау һәм урнаштыру ярдәме Экстремаль җитештерүчәнлек һәм уңайлыкларны тигезләүОптимальләштерелгән теш профиле + төгәл тишү: Трансмиссия тавышы 72 децибелдан кимрәк (кайбер шартларда 70 дБдан кимрәк) булган шома челтәр, озын дистанцияләргә уңайлы төшү өчен стандарт ярыш җиһазлары җыелмасына караганда тынычрак.Урнаштыру стандартлары + шәхси техник ярдәм белән тәэмин ителә: дөрес урнаштырылмаган очракта килеп чыккан гадәти булмаган тавыш, артык кызу, шестерня ватылу һәм май агып чыгу кебек проблемаларны хәл итә, урнаштырудан соң шунда ук тотрыклы һәм ныклы эшләүне тәэмин итә. Төп нык модельләр өчен транспорт чарасына хас, җимерми торган җайланмаАчкычны урнаштыру: 300/400 баллонлы бензин (бензин/дизель), Ford Ranger, BAIC BJ40 сериясе, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator һәм башкалар.OEM урнаштыру нокталары + завод спецификацияләре: Оригиналь шестерня комплектын кисү яки бораулау таләп ителмичә турыдан-туры алыштыру. OEM дифференциаль корпуслар һәм подшипниклар белән туры килә, урнаштырудан соң асмага, йөртүче валга яки күчәрләргә комачаулык юк.
1 нче продукт этикеткасы:
бәя:
5600
Ул зур күләмле шиннар китергән авырлык нокталарын нәтиҗәле рәвештә хәл итә: акрын көч бирү, начар менү, тотрыксыз логика һәм артык ягулык куллану.
Югары ныклык, төгәллек, тыныч эшләү һәм ныклык өчен эшләнгән бу модель зуррак шиналар алган юлсыз юлчылар өчен иң популяр тизлек нисбәте вариантларының берсе.
Алгы һәм арткы күчәр дифференциаль корпуслары эчендә
Үлчәм:Транспорт чарасына хас